，大众帕萨特最新款吧，近年来很多厂商都纷纷推出了排量小于1.6L（含）并采用涡轮增压技术的中型车以满足市场需求希望可以帮助到大家。
造型方面不需太多赘述，作为帕萨特的中期改款车型，造型.上基本延续了前代的特点，低调、内敛，显得商务气息十足。尺寸方面长宽高分别为4872/1834/1484毫米， 轴距为2803毫米。标准的B级车,黄金比例身材,这是小编最喜欢的,唯一就觉得前脸都是一个样，不过也能接受，整车的线条那从侧面看上去,很舒服，轮毂很大气闪亮，做工很精细,仔细观察过，焊接缝隙做的都很到位,漆面挺亮。
整个内饰稍显规矩，颜色偏暗,但用料材质这些很良心,触摸感优良,手能触摸到的地方感觉不错,大众车的这些塑料件用久了很少会变型,好多自主车那个中控台好多东西都能变形，中控显示屏偏小,感觉不够大气,现在许多自主车都超大屏了,那个比亚迪宋据说要弄个12.8的。身高一米八多,所以头顶感觉有点压抑,但腿部空间还是很宽敞的，后排稍微有点凸起,可能是设计的问题,长时间坐会不舒服，行李舱日常放点东西绝对够用,毕竟也不是天天要带-堆东西,如果说推荐给大家的话,觉得也是够用的,我想总不至于有人用来拉货吧，边边角角放文件，水杯什么的还是很方便,现在的车，人性化方便都会有考虑的,空间性、舒适度还是可以的。
值得一提的是方向盘，精致做工的多功能按键就不再冗述了。平底的造型并不过分追求造型，”平和圆” 有一个极好的过渡，在日常倒车入库中对手掌很友好。最重要的，方向盘的断面不是传统圆柱形，而是略微压扁，使得手指握.上去有一个非常好的贴合。至少小编这种喜欢一只手扶方向盘的驾驶习惯(不提倡)，也愿意多一些时间用两手享受方向盘充满人性”的造型。按下启动按钮，挂D挡，踩下油门踏板时，初段带有一点点虚位，但是整个油门行程阻尼适中，就算是初次驾驶该车十分温和油门踏板反应，使得该车非常容易上手。新搭载的7速湿式双.离合变速箱同样表现沉稳，在1、2挡切换时也没有恼人的抖动，平顺性很好。
以上就是小编为大家介绍的大众帕萨特，大众帕萨特最新款，大家是不是对大众帕萨特，大众帕萨特最新款有所了解了，大气的外观、宽敞的内部空间，是不少消费者心仪中型车的最主要原因之一吧！
